关注！城开高速南长沟特大桥取得大进展
<p style="outline: 0px;white-space: normal;font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;letter-spacing: 0.544px;background-color: rgb(255, 255, 255);text-align: center;" data-mpa-powered-by="yiban.io"><br></p><p style="outline: 0px;white-space: normal;font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;letter-spacing: 0.544px;background-color: rgb(255, 255, 255);text-align: center;"></p><section data-role="paragraph"><section data-tools="135编辑器" data-id="109683"><section><section><section data-role="paragraph"><section data-tools="135编辑器" data-id="103962"><section style="text-align: center;margin: 10px auto;"><section style="background-color: rgb(255, 250, 248);padding: 8px;"><section style="background: linear-gradient(to right bottom,#fef6f3 0%,#fffaf8 30%,#fffaf8 100%);"><section style="background: url("https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/gAKhvRT04fFvcCUdfvRzMn1IpBd7ES1XATsRiaAJJ1ZiciaKo5zia5kjw16nRCTwlIZdcdOYMMA4RSTzf8jwwUZB5A/640?wx_fmt=png") right bottom / 56% no-repeat;padding: 35px 20px;"><section data-autoskip="1" style="text-align: justify;line-height:1.75em;letter-spacing: 1.5px;font-size:14px;color:#514846;background: transparent;"><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(0, 0, 0);font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);-webkit-tap-highlight-color: transparent;line-height: 1.75em;text-indent: 2em;font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif;outline: none 0px !important;"><span style="max-inline-size: 100%;cursor: text;font-size: 16px;outline: none 0px !important;">2月27日，经过1343个昼夜的不懈努力，伴随着最后一车C60混凝土通过一条长达235.4米的混凝土输送管道，将中跨合龙段筑满，由中铁十一局承建的<strong><span style="max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(192, 0, 0);">城开高速重点控制性工程——南长沟特大桥右幅顺利实现合龙，</span></strong><strong><span style="max-inline-size: 100%;cursor: text;text-shadow: rgb(255, 192, 0) 1px 1px 1px;">标志着该重点控制工程进入末期阶段，为城开高速全线建成通车打下坚实基础。</span></strong></span></p><br style="max-inline-size: 100%;-webkit-tap-highlight-color: transparent;outline: none 0px !important;"><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(0, 0, 0);font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);-webkit-tap-highlight-color: transparent;line-height: 1.75em;text-indent: 2em;font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif;outline: none 0px !important;"><span style="max-inline-size: 100%;cursor: text;font-size: 16px;outline: none 0px !important;">据项目总工程师欧阳立均介绍，南长沟特大桥位于大进镇云凤村、谭家镇明水村交界处，跨东河支流，地形较陡，桥位整体地面高程270～460米，高差190米；大桥设计总长570.50米，最大桥高190.60米，相当于64层楼；其中，中跨合龙段2米长，宽12.5米。</span></p><br style="max-inline-size: 100%;-webkit-tap-highlight-color: transparent;outline: none 0px !important;"><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(0, 0, 0);font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);-webkit-tap-highlight-color: transparent;line-height: 1.75em;text-indent: 2em;font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif;outline: none 0px !important;"><span style="max-inline-size: 100%;cursor: text;font-size: 16px;outline: none 0px !important;">据介绍，南长沟特大桥采用连续刚构挂篮工艺。城开高速全线共有4座桥梁采用连续刚构挂篮施工，南长沟特大桥主跨跨度是最大的，达到200米，在国内都是属于特长型的连续刚构桥型之一。</span></p></section></section></section></section></section></section><p style="text-align: center;"><div style="text-align:center"></div></p><section data-role="title" data-tools="135编辑器" data-id="100822"><section style="margin: 10px auto;text-align: left;"><section style="background: #fca230;"><section style="display: flex;justify-content: center;align-items: center;"><section style="font-size: 18px;letter-spacing: 1.5px;color: rgb(255, 255, 255);flex-shrink: 0;padding-right: 6px;padding-left: 6px;"><strong>0</strong><span data-original-title="" title="" data-num="2"><strong>1</strong></span></section><section data-brushtype="text" style="font-size: 16px;letter-spacing: 1.5px;padding: 6px 0em 6px 1em;color: #fff;background: #2377c1;flex-shrink: 0;flex: 1;"><strong><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(0, 0, 0);font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);font-family: 微软雅黑, sans-serif;outline: none 0px !important;"><span style="color: #ffffff;">专门花5个月时间修建钢便桥，确保主体工程施工</span></p></strong></section></section></section><section data-autoskip="1" style="text-align: justify;line-height: 1.75em;letter-spacing: 1.5px;font-size: 14px;color: rgb(24, 107, 178);margin-top: 1.5em;margin-bottom: 1em;margin-left: 1em;"><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(0, 0, 0);font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);text-indent: 2em;font-family: 微软雅黑, sans-serif;outline: none 0px !important;"><span style="max-inline-size: 100%;cursor: text;font-size: 16px;outline: none 0px !important;">95后的年轻小伙任俊周是该项目成长起来的技术骨干，参与和见证了这座大桥建设的全过程，他回忆起最初的技术攻关，可谓是困难重重。</span></p><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(0, 0, 0);font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);text-indent: 2em;font-family: 微软雅黑, sans-serif;outline: none 0px !important;"><span style="max-inline-size: 100%;cursor: text;font-size: 16px;outline: none 0px !important;"><br style="max-inline-size: 100%;-webkit-tap-highlight-color: transparent;outline: none 0px !important;"></span></p><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(0, 0, 0);font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);text-indent: 2em;font-family: 微软雅黑, sans-serif;outline: none 0px !important;"><span style="max-inline-size: 100%;cursor: text;font-size: 16px;outline: none 0px !important;">“完全没有工作面，就要想办法创造工作面”任俊周说，这边地形非常复杂，四周都是高山，刚开始无从下手，只能沿着坡度为75°的斜坡，使用挖机，自下而上修建一条远看类似“蛇形”的、倾斜角为33°的马行便道。</span></p><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(0, 0, 0);font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);text-indent: 2em;font-family: 微软雅黑, sans-serif;outline: none 0px !important;"><span style="max-inline-size: 100%;cursor: text;font-size: 16px;outline: none 0px !important;"><br></span></p><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(0, 0, 0);font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);text-indent: 2em;font-family: 微软雅黑, sans-serif;outline: none 0px !important;"><span style="max-inline-size: 100%;cursor: text;font-size: 16px;outline: none 0px !important;">与此同时，经过107天的努力打通了一条长378.8米的便道隧道。用马运输材料，经过5个月的紧张施工，在河面55米高处，架起了一座长139米的钢便桥，确保了主体工程的正常施工。</span></p></section><section style="width: 100%;height: 8px;background: rgb(35, 119, 193);overflow: hidden;" data-width="100%"><br></section></section></section><p style="text-align: center;"><div style="text-align:center"></div></p><section data-role="title" data-tools="135编辑器" data-id="100822"><section style="margin: 10px auto;text-align: left;"><section style="background: #fca230;"><section style="display: flex;justify-content: center;align-items: center;"><section style="font-size: 18px;letter-spacing: 1.5px;color: rgb(255, 255, 255);flex-shrink: 0;padding-right: 6px;padding-left: 6px;"><strong>0</strong><span data-original-title="" title="" data-num="3"><strong>2</strong></span></section><section data-brushtype="text" style="font-size: 16px;letter-spacing: 1.5px;padding: 6px 0em 6px 1em;color: #fff;background: #2377c1;flex-shrink: 0;flex: 1;"><strong><span style="font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);font-family: 微软雅黑, sans-serif;">攻坚克难 ，“蜘蛛人”在260米高的悬崖上行走</span></strong></section></section></section><section data-autoskip="1" style="text-align: justify;line-height: 1.75em;letter-spacing: 1.5px;font-size: 14px;color: rgb(24, 107, 178);margin-top: 1.5em;margin-bottom: 1em;margin-left: 1em;"><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(0, 0, 0);font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);text-indent: 2em;font-family: 微软雅黑, sans-serif;outline: none 0px !important;"><span style="font-size: 16px;">“要确保施工质量，就必须保证测量数据的准确性。”项目测量主管谷送奎说，测量数据非常重要，甚至是“牵一发而动全身”，温度、平面位置、标高等测量数据需每日更新，任何一个环节出错，将会造成重大质量事故，带来的经济和信誉损失是无法估量的。</span></p><br style="max-inline-size: 100%;-webkit-tap-highlight-color: transparent;outline: none 0px !important;"><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(0, 0, 0);font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);text-indent: 2em;font-family: 微软雅黑, sans-serif;outline: none 0px !important;"><span style="font-size: 16px;">南长沟地形条件异常复杂、高差错落大、跨度长，两点之间的测量点位差距太远，测量员们必须背着全站仪，脚架，棱镜杆、对讲机、卷尺、温度计等重达30斤的全套测量仪器，往返穿梭于丛山峻岭之中。有时候，还要像个“蜘蛛人”一样，徒步攀爬上260米高的悬崖，进行施工作业。</span></p><br style="max-inline-size: 100%;-webkit-tap-highlight-color: transparent;outline: none 0px !important;"><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(0, 0, 0);font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);text-indent: 2em;font-family: 微软雅黑, sans-serif;outline: none 0px !important;"><span style="font-size: 16px;">测量员谭黎告诉记者，他们经常要经过大片的荆棘和杂草，都是用镰刀开路，一些小刺扎在手上非常疼，在夏季还要打起100分的精神，防止被毒蛇咬到。当他们像“蜘蛛人”一样攀爬悬崖，翻越三段近乎70度的悬崖，到达测量点的时候，已经是几个小时之后。这三年来，他们每天如此，硬是在绝壁中一点一点踏出了一道肉眼可见的“悬崖便道”。</span></p></section><section style="width: 100%;height: 8px;background: rgb(35, 119, 193);overflow: hidden;" data-width="100%"><br></section></section></section><p style="text-align: center;"><div style="text-align:center"></div></p><section data-role="title" data-tools="135编辑器" data-id="100822"><section style="margin: 10px auto;text-align: left;"><section style="background: #fca230;"><section style="display: flex;justify-content: center;align-items: center;"><section style="font-size: 18px;letter-spacing: 1.5px;color: rgb(255, 255, 255);flex-shrink: 0;padding-right: 6px;padding-left: 6px;"><strong>0</strong><span data-original-title="" title="" data-num="4"><strong>3</strong></span></section><section data-brushtype="text" style="font-size: 16px;letter-spacing: 1.5px;padding: 6px 0em 6px 1em;color: #fff;background: #2377c1;flex-shrink: 0;flex: 1;"><strong><span style="font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);font-family: 微软雅黑, sans-serif;">抓好施工管理，确保工程按时保质完成</span></strong></section></section></section><section data-autoskip="1" style="text-align: justify;line-height: 1.75em;letter-spacing: 1.5px;font-size: 14px;color: rgb(24, 107, 178);margin-top: 1.5em;margin-bottom: 1em;margin-left: 1em;"><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(0, 0, 0);font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);text-indent: 2em;font-family: 微软雅黑, sans-serif;outline: none 0px !important;"><span style="font-size: 16px;">“每年4、5、6月，是开州雨水最多的季节，雨季施工钢筋会生锈，作业进度也会变慢。因此必须抢抓施工黄金期。”现场副经理阮凯说，为保证工程进度不受影响，在确保安全的情况下，项目部利用一切可以利用的时间和力量，开足马力展开作业面，见缝插针的不停施工。遇到小雨天气，项目部在挂篮上方架设雨棚，为的就是不放过任何的机会。</span></p><br style="max-inline-size: 100%;-webkit-tap-highlight-color: transparent;outline: none 0px !important;"><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(0, 0, 0);font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);text-indent: 2em;font-family: 微软雅黑, sans-serif;outline: none 0px !important;"><span style="font-size: 16px;">正所谓，兵马未动、粮草先行。原材料供应是否及时，是确保进度的关键要素。主体工程混凝土需求量非常大，拌合站设备经常处于24小时超高负荷运转的状态，现场收料人员实行三班倒施工。</span></p><br style="max-inline-size: 100%;-webkit-tap-highlight-color: transparent;outline: none 0px !important;"><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(0, 0, 0);font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);text-indent: 2em;font-family: 微软雅黑, sans-serif;outline: none 0px !important;"><span style="font-size: 16px;">”原材料运到后，验检测人员进行现场抽检，监理工程师全程监督。”该项目质量负责人介绍，项目部通过“全国质量月”“技术培训和质量管理知识竞赛活动”“制作质量宣传标语”“工程首件制”等具体方式严把质量关。</span></p><br style="max-inline-size: 100%;-webkit-tap-highlight-color: transparent;outline: none 0px !important;"><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;color: rgb(0, 0, 0);font-size: 17px;caret-color: rgb(255, 0, 0);text-indent: 2em;font-family: 微软雅黑, sans-serif;outline: none 0px !important;"><span style="font-size: 16px;">施工安全无小事。该项目安全负责人介绍，项目部累计组织施工队进行安全教育培训400余次，受教育人数3500人次；开展班前安全教育视频一分钟讲话2500余次，并及时对新进场工人均进行三级安全教育。正是由于每日反复的强调安全，自开工以来，交出了“零死亡”的答卷。</span></p></section><section style="width: 100%;height: 8px;background: rgb(35, 119, 193);overflow: hidden;" data-width="100%"><br></section></section></section><p style="text-align: center;"><div style="text-align:center"></div></p><section data-tools="135编辑器" data-id="103962"><section style="text-align: center;margin: 10px auto;"><section style="background-color: rgb(255, 250, 248);padding: 8px;"><section style="background: linear-gradient(to right bottom,#fef6f3 0%,#fffaf8 30%,#fffaf8 100%);"><section style="background: url("https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/gAKhvRT04fFvcCUdfvRzMn1IpBd7ES1XATsRiaAJJ1ZiciaKo5zia5kjw16nRCTwlIZdcdOYMMA4RSTzf8jwwUZB5A/640?wx_fmt=png") right bottom / 56% no-repeat;padding: 35px 20px;"><section data-autoskip="1" style="text-align: justify;line-height:1.75em;letter-spacing: 1.5px;font-size:14px;color:#514846;background: transparent;"><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;text-indent: 2em;outline: none 0px !important;"><span style="font-size: 16px;">该项目负责人李顺利回忆起三年多来南长沟特大桥的点点滴滴，激动地表示，从2018年6月正式进场施工以来，我们完成便道隧道、首桩浇筑、首个承台浇筑、钢便桥修通、连续刚构桥1号梁段浇筑、右幅合龙等大大小小的节点。3年半的时间里，项目部从未有过一丝放松和警惕，面对了太多困难，经历了种种考验，才看着这座大桥从无到有、拔地而起、直耸云间。</span></p><br style="max-inline-size: 100%;-webkit-tap-highlight-color: transparent;outline: none 0px !important;"><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;text-indent: 2em;outline: none 0px !important;"><span style="font-size: 16px;">李顺<span style="color: rgb(81, 72, 70);font-size: 16px;letter-spacing: 1.5px;text-indent: 28px;background-color: rgb(255, 250, 248);">利</span>表示，<span style="text-shadow: rgb(255, 192, 0) 1px 1px 1px;"><strong><span style="color: rgb(192, 0, 0);">南长沟特大桥左幅还剩下6个节段,预计4月中下旬可以合龙，实现双辐顺利贯通。</span></strong></span>目前离最后的决战，还有50多天，项目部的全体干部职工，将继续“守好安全线、把好质量关、控好进度节点”，为打好“收官之战”持续发力，为城开高速公路全线通车再添动力。</span></p><br style="max-inline-size: 100%;-webkit-tap-highlight-color: transparent;outline: none 0px !important;"><p style="vertical-align: inherit;max-inline-size: 100%;cursor: text;text-indent: 2em;outline: none 0px !important;"><span style="font-size: 16px;">城开高速建成后，重庆市将实现“县县通高速”的目标，这对于完善国家高速公路网络、推动长江经济带发展、支持沿线地区扶贫开发等方面具有十分重要的意义。</span></p></section></section></section></section></section></section><p style="text-align:right;vertical-align:inherit;"><span style="font-size: 15px;">来源：开州融媒体</span></p></section></section></section></section></section>
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