好消息！大巴山特长隧道有望一季度全线贯通

官方团队

城开高速是G69银百高速的重要段落，属重庆市“四环二十二射六十联线”高速公路规划的第十射。城口北屏至渝陕省界段是G69银百高速重庆段城开高速向北最后7公里。该路段控制性工程大巴山特长隧道全长13.6公里，其中重庆境内段5.4公里。近日，记者在大巴山特长隧道施工现场看到，建设者们正加紧施工，全力推进项目建设。

2月11日，城开A1段项目部春潮溪桥施工现场，林立的盘扣支架处，工人们正在吊装沙袋，从事支架预压工作，而与此相呼应的是大巴山隧道内，灯光闪烁，机械声此起彼伏，到处可见忙碌的身影……

“目前各工点已经全部开工并进入正常施工阶段。”项目部生产副经理张锐告诉记者，项目部在春节放假前就落实了复工复产的各项准备工作，2月4日，项目部各级管理人员按时到岗，确保了复工复产工作的有序推进。“不敢懈怠，项目从开工起，大家就在奔跑！”张锐一边检查着当天的循环进度一边说。

大巴山特长隧道全长13.6公里，是目前重庆高速在建最长隧道，隧道最大埋深1114m，穿过断层破碎带、含瓦斯地层、岩溶等特殊地质地段，存在突水、突泥、岩爆等安全风险。对施工管理、安全管控和环保要求极高。面对复杂地质条件，建设者们迎难而上，精进工法技艺，坚持“机械化换人、自动化减人、智慧化管人、信息化提效”的原则，全面推行以多臂凿岩台车为主的机械化施工，以创新举措推动高质量建设，为大巴山特长隧道早日贯通提供坚实的技术与管理保障。

“项目团队通过应用地质雷达、超前地质预报等先进技术与装备，有效攻克了各类地质难题，确保施工进度和质量安全。下一步，项目部将紧盯一季度建设投资目标，加强统筹协调，力争一季度实现大巴山隧道全线贯通。”城开高速大巴山特长隧道项目部生产副经理张锐表示。

项目部负责人告诉记者，大巴山隧道左右洞平均每天7米的进尺，3月份就能实现全线贯通，但即使隧道在3月份全线贯通后，还有二衬、仰拱、水沟电缆沟、路面需要施工。同时，斜井洞口挡墙、边坡、风塔，斜井正洞二衬、边沟、中隔墙，斜井联络道二衬、边沟、路面还有二衬、电缆沟等等附属工程，而春潮溪桥还在施工，要形成通车条件，压力、挑战非常大。为此，项目部在强化“项目部+施工队+安全+质量+进度”利益联结机制的同时，加大了挂牌施工的力度，强化倒排工期，分化任务指标，精准细化到各施工阶段，确保时间节点的完成。

城开高速全长超过128公里，其中桥梁和隧道的占比超过七成。目前，从开州赵家至城口北屏的121公里路段已经建成通车，而剩余的路段大巴山隧道，作为重庆市目前最长的高速公路出入境隧道，建成通车后，届时，整个G69银百高速将实现全线通车，从而实现城口到西安自驾需要6个小时缩短到3小时左右，不仅为重庆新增一条北上通道，并能全力助推重庆打造内陆开放综合枢纽，带动城口经济社会高质量发展。

来源：城口发布