6月29日8时许，最后一孔长32米、重约700吨的箱梁精准落位西渝高铁合川东车站特大桥桥墩，这标志着西渝高铁重庆段箱梁架设任务顺利完成，为全线按期高质量建成通车筑牢关键基础。

西渝高铁重庆境内正线全长约170公里，需预制架设563孔箱梁，此次完成架梁的合川东车站特大桥坐落于重庆市合川区清平镇，桥梁全长2258.64米。

合川东站整体位于桥上，为典型高铁桥上车站。大桥共计布设5联29孔现浇道岔连续梁，孔跨结构排布复杂，其中22至28跨196米渡线道岔连续梁采用满堂盘扣支架现浇施工，具有浇筑体量大、工序交叉密集、支架安拆管控难度大等特点，对施工精度、安全管控和工程质量标准要求极高。

合川东车站特大桥全桥累计架设21孔预制箱梁，有效串联车站主线与渡线岔区。整座桥梁作为合川东站枢纽的核心承重骨架，承载全线轨道、站台及配套候车设施布设，此次箱梁架设完工，为后续桥面系施工、无砟轨道铺设及车站枢纽整体成型提供了坚实保障。

据京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓介绍，西渝高铁康渝段正加速推进，目前，西渝高铁达州至广安段、重庆段架梁工程已完成，隧道已贯通57座，桥梁下部结构完成218座，正全面进入架梁、站房及四电工程建设关键阶段。

西渝高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道、包（银）海通道的重要组成部分，位于四川省、重庆市、陕西省境内，全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设。康渝段线路起自安康西站，途经陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市、广安市，贯通重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆西站枢纽。

西渝高铁建成通车后，将与已运营的和在建的多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大便利沿线群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、加快形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

来源：西南铁路

希望在重庆划直辖市30庆典之际，城口通高铁

好像城口茅坪那几个十字架高铁桥梁合拢很缓慢的，好像是一点一点在拼接，慢工出细活，看的人不能着急