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9月5日，记者从中铁十一局五公司城开高速项目部了解到，正在施工的城开高速开州段最后一座待贯通隧道——吴家梁隧道目前施工进展顺利，已累计掘进12328米，占隧道总长13210米的93%。
据了解，吴家梁隧道与城开隧道、旗杆山隧道等构成了长约48公里国内举世罕见的超长隧道群。该隧道左线长6618米、右线长6592米，按双向四车道设计，最大埋深约1284米，隧道进出口均位于大进镇境内的高山之上、沟谷之中，坡高、路陡、线长，是制约城开高速全线施工进度的重点控制性工程之一，采用进出口双向掘进的方式进行施工。
记者在吴家梁隧道进口掌子面施工现场看到，洞内数名工人头戴安全帽、身着厚厚的工作服，在距离掌子面12米开外的操作室内，调动着两台三臂凿岩台车挥舞着6支机械手臂，在掌子面上钻取用于填装炸药的炮眼。
“吴家梁隧道的地质条件复杂、地质灾害多发，我们通过加强超前地质预报，优化工序循环和统筹人员及机械设备投入，稳步推进掌子面进尺。”中铁十一局五公司城开项目部二工区主管连晏彰说道。该隧道穿越大巴山区的喀斯特地貌区，地形地质条件复杂。自开工以来，施工方累计处理断层破碎带1处、溶岩富水段1处、溶洞2处、处理穿越煤层3道、遇瓦斯6次，隧道长期性涌水，最大日涌水量达13万方，是名副其实的“地质博物馆”和“地下水帘洞”。
如何顺利掘进“地质博物馆”，凿通“地下水帘洞”，成了摆在建设者面前的一堵高墙。据连晏彰介绍，他们建立了隧道综合超前地质预报体系，及时分析预报中的地质问题，及时预判掌子面前方不良地质情况，动态调整施工方案。“按照目前的施工进度，隧道左线有望10月贯通，11月底左右线全部贯通，之后进行隧道路面及附属工程的施工，2022年初形成通行能力。”连晏彰说，他们近期结合大干三季度劳动竞赛活动，增加人员及机械设备投入，全面排查安全、质量隐患，抽调精兵强将全力保障技术服务，为隧道的如期贯通奠定了基础。除了左右洞作业面，吴家梁隧道还有一个长918米的排烟斜井，从隧道洞口沿着蜿蜒曲折的施工便道前行约3公里至山坳当中，可以看到斜井以一个斜坡的角度在不断向下延伸，目前已累计开挖完成545米。由于在掘进过程中遇到体积为10多万立方米的大型溶洞和雨季涌水，导致施工掘进有所放缓，施工方正通过加大人员及机械设备投入，不断加快施工进度。据悉，城开高速开州谭家至赵家段约50公里，预计今年国庆前具备通车条件，明年将通至城口县城。来源：开州发布
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发表于 2021-9-11 00:00:00
发表于 2021-9-11 12:01:01