|
# `8 f; C1 D$ ~+ }
0 d0 b% k3 V0 p$ u, {: u1 M . {8 u. c% j# M2 f5 J3 w$ p+ [
- R7 k) W* k1 D : {+ T8 t! O' k/ b/ L* O& N8 g, F
10月15日上午9时，在建的城开高速(重庆城口至开州)开州段最后一座待贯通隧道--吴家梁隧道右线顺利贯通，为明年通至城口县城提供了保障。
吴家梁隧道由中铁十一局五公司承建，左线长6618米、右线长6592米，按双向四车道设计，最大埋深约1284米，隧道进出口均位于开州大进镇境内，坡高、路陡、线长，是制约城开高速全线施工进度的重点控制性工程之一，采用进出口双向掘进的方式进行施工。
“吴家梁隧道的地质条件复杂、地质灾害多发，我们通过加强超前地质预报，优化工序循环和统筹人员及机械设备投入，稳步推进掌子面进尺。”项目一分部负责人胡正邦介绍。
该隧道穿越大巴山区的喀斯特地貌区，施工过程中遇到了10多次溶洞、瓦斯、突水等地质灾害，最大日涌水量达13万立方米，是名副其实的“地质博物馆”和“地下水帘洞”。
如何顺利掘进“地质博物馆”，凿通“地下水帘洞”，成了摆在建设者面前的一堵高墙。项目部建立了隧道综合超前地质预报体系，及时分析预报中的地质问题，及时预判掌子面前方不良地质情况，动态调整施工方案。
“为解决突泥涌水、岩层破碎等各种施工难题，项目部对建设全过程进行了严格控制，采取了短进尺、弱爆破、强支护的原则，逐一突破，提前完成了节点施工任务目标。”中铁十一局城开高速B3合同段项目相关负责人介绍。
目前，隧道左线已开挖掘进了6414米。按照目前的施工进度，11月初有望实现隧道的双线贯通。
据悉，城开高速公路谭家至赵家段已于9月30日建成通车，按照目前进度，城开高速2022年将通至城口县城，预计将比合同工期提前近1年建成通车，届时将结束城口县不通高速公路的历史，实现重庆“县县通高速”目标，同时也为陕渝两地打通一条快捷通道。
“城开高速建成后，对拉动沿线地区的经济发展，促进产业经济升级，助力秦巴山区乡村振兴有着重要意义。”重庆高速集团顾问公司相关负责人表示。
来源：重庆日报全媒体 9 i5 |0 F5 e. o9 Z
| 
Archiver 手机版 小黑屋 爱上城口APP-城市品质生活服务商
( 渝ICP备18015742号-1 )
发表于 2021-10-16 00:00:00
发表于 2021-10-16 11:32:08
