城开高速的设备也要“保暖养生”，何况你...

吃货妹

近日，重庆的冬日终于迎来了暖阳，位于重庆最北边的城开高速的施工现场却飘起了雪花，天地间一派银装素裹。

为保障冬日施工的质量和进度，城开高速项目对新浇筑的混凝土结构物进行“保暖养生”，通过“加衣裳”、“桑拿房”、“烤火盆”等多种形式，为设备“送去温暖”。

给混凝土“加衣裳”

寒冷的冬季需要保暖的不仅仅是人类，

新鲜浇筑的混凝土如不注意也将在寒风中饱受冻伤。

说到这，你们肯定觉得奇怪，混凝土怎么会冻伤呢？

越越给大家科普一下：混凝土在凝结过程中受低温影响，水泥的水化作用受到阻碍，其中游离水分开始结冰，有使混凝土冻裂而严重影响混凝土质量的危险,而且这种受损难以恢复，遭冻愈早，后期强度的恢复就愈困难。

日前，城开高速蓼子互通区预制T梁与现浇箱梁正在进行浇筑，为保证混凝土成型质量，防止混凝土受冻，项目采用了两种技术手段进行混凝土养护。

一是在混凝土上面铺设保温材料的蓄热法。它是利用加热原材料(水泥除外)或混凝土(热拌混凝土)所得到的热量及水泥的水化热，再用保温材料将混凝土结构覆盖防止内含热量过快散失，以延缓混凝土的冷却速度，使混凝土在正温下增长强度至受冻临界强度。

蒸汽养护

二是用帆布或保温被搭设封闭的暖棚，内部架设煤炉或者蒸汽加热，使棚内温度满足混凝土养生需求。以保证混凝土的入模温度满足浇筑条件。

暖棚搭设

大桥也要“蒸桑拿”

任河特大桥是城口县城第一座特大桥，大桥单幅长1264米，其中主跨180米，因两岸山体高、坡度陡，桥梁采用悬臂现场浇筑工艺，即在135米的高空进行混凝土现场浇筑。

任河特大桥

现场浇筑受气候的影响非常大。混凝土浇筑施工，温度必须在5℃以上，否则混凝土强度难以保障。而城口的冬天，经常冰雪覆盖，温度根本达不到5℃。

为此，建设者想出了一个办法，那就是：给大桥“蒸桑拿”。

据介绍，每到冬季，他们就用土工布给大桥的施工桥面搭一个“小房子”，把桥梁包裹起来，然后用蒸汽养护机给“房子”里灌入热气腾腾的蒸汽。

一台蒸汽养护机，可将一个50平方米空间的温度提高20℃左右。天气最冷时，会采用8台这样的蒸汽养护机。

蒸汽养护

据悉，任河特大桥有望下个月实现双幅架通。

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城开高速是我市县县通高速的收官之作，2022年底将通至城口县城，目前建设者们正加紧建设，下面就来欣赏一下城开高速近期建设风光吧！

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城口互通（在建）

任河特大桥主桥（已合龙）

谭家坡特大桥（在建）

大巴山隧道（在建）

雪宝山互通（在建）

涂家沟大桥（在建）

澎溪河特大桥（已通车）

开州东互通（已通车）

来源：重庆高速集团