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12月20日，记者从县交通局获悉，城开高速蓼子特大桥建设已进入冲刺阶段，正加速推进建设进度，力争实现12月30日城开高速通达县城的目标。 蓼子特大桥是典型山岭重丘区桥梁，全长约330.8米，是全国首次采用单肋空中平转、竖转混合转体工艺的大跨度拱桥。历经8天转体施工，在现场100余名施工人员和管理人员紧密配合下，蓼子特大桥已在8月29日凌晨成功实现双幅“高精度”合龙。在转体过程中，每幅单拱肋都先上行竖转70度（最大），再平转182度，然后又下行竖转28度（最大），一榀拱肋重达700吨，一个转体单元重达4700吨，全桥四榀拱肋共进行17次转体操作，创下了国内单桥转体操作次数最多的记录。蓼子特大桥的转体次数、转体难度、转体精度创同类桥梁之最，对于提高我国桥梁建造技术水平具有推广借鉴意义。此外，蓼子特大桥主桥主体结构钢材均采用免涂装耐候钢，这也是国内高速公路首座免涂装耐候钢箱拱桥。 作为城开高速重点控制性工程之一，蓼子特大桥开建以来，各参建单位和相关部门，密切沟通、协调配合，克服山体地形陡峭、岩层破碎并存在大量危石、横跨国道G211等施工作业困难，有力有序推进大桥建设。8月29日，成功实现双幅拱肋“高精度”合龙；11月12日，蓼子特大桥钢格梁顺利合龙；11月23日，桥面板铺装完成，目前主桥主体工程已基本完工。 据介绍，蓼子特大桥正在进行桥面防水施工作业，预计明后天将开展沥青混凝土路面铺装作业，接着将开展桥梁荷载实验及交工验收检测，待检测合格后择期（预计12月30日）开放通行。 来源:掌上城口
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发表于 2022-12-21 16:20:47
发表于 2022-12-22 09:26:35
