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好消息！好消息！
城口通用机场迎来
“国家层面重磅消息”
综合司副司长孙文生专门对意见进行了介绍：意见提出了成渝世界级机场群建设到2025年的发展目标和到2035年的远景展望。
《指导意见》要求，完善机场布局建设，加快构建双核引领、多点支撑、体系完备、全域协同的机场群。推进万州、黔江机场改扩建工程，提升机场保障能力。
目前，万州机场正在将跑道延长至2800米，新建2.6万平方米的T2航站楼，计划2023年完工，年旅客吞吐能力将达到250万人次。黔江机场新建1.2万平方米的航站楼以及相关配套设施已基本完工，计划今年投用，年旅客吞吐能力将达到70万人次。
下一步，我市将加快完成万州五桥机场、黔江武陵山机场改扩建。推动万州五桥机场建设为区域枢纽机场，提升黔江武陵山机场、巫山机场、仙女山机场保障能力，研究布局万盛机场、涪陵机场、城口机场、秀山机场等4个运输机场，扩大航空服务覆盖面。
早在2021年10月12日
重庆市发展和改革委员会发布关于公开
《重庆市民航发展“十四五”规划
（2021—2025年）（征求意见稿）》的公告
就公布了
重庆将拟建7个新支线机场或通用机场
对3个机场进行项目续建
对4个机场进行新一轮扩改建
还有重庆新机场的建设内容
↓↓↓
“十四五”重庆市民用机场建设项目情况表
一、规划研究项目
1.对万州，黔江，巫山，武隆4个机场研究新一轮的扩改建；
2.拟在万盛、城口、秀山、石柱、开州、忠县、酉阳7个地方布局支线或通用机场。
二、续建项目
“十四五”规划期间对“重庆江北国际机场，万州机场，黔江机场”进行续建：
重庆江北机场：新建T3B航站楼，第四跑道及配套设施，目前已开工建设。
万州机场：跑道延长及航站区扩建项目，航站楼扩建项目（“十三五”项目续建），预计2022年完工。
黔江机场：航站区扩建工程（“十三五”项目续建），预计2021年底完工。
三、新建项目
重庆新机场：新建二条跑道，按本期2035年旅客吞吐量4000万人次配套建设相关设施。
建设进度：正在开展选址工作，计划在“十四五”期间开工建设。
（上下滑动查看）
图源：重庆市发展和改革委员会
按重庆“十四五”规划和二〇三五年远景目标纲要
成渝地区双城经济圈建设需求
成渝将打造世界级机场群
看到这个规划图！
小编又开心又激动了！
咱们大重庆真的越来越好！
越来越方便啦！
重庆现有运输机场布局
目前，重庆已建成的运输机场布局为“1+4”。“1”为江北国际机场，“4”为万州、黔江、巫山、武隆四个支线机场。
以江北国际机场为核心，万州、黔江、巫山、武隆支线机场为支撑，部分通用机场为补充的多层次机场体系基本形成。备受我们秀山人关注的秀山通用机场，则力争在“十四五”期间开工建设。
为何要在这7地拟建机场？
重庆市民航发展不平衡不充分问题仍然存在。
机场综合保障能力不足，江北国际机场设施容量趋于饱和，地区空域资源紧张；支线机场基础设施保障能力不足，支线机场航线网络较分散，航班频次低，对江北国际机场哺给作用发挥不足；运输机场布局体系有待完善。
在这7地拟建机场，从区位看，是对目前支线航空网络不足等问题提出的解决方案，立足实际、促进区域协调发展。
▶万盛经开区位于主城都市区，作为綦万一体化发展的重要载体，不仅是重庆的“南大门”，也是主城都市区重要的战略支点城市，承担着重庆南向开放的重任。
▶位于渝东南武陵山区城镇群的石柱、秀山自然人文资源丰富，文旅产业发展潜力较大，但由于位置较为偏远，交通可达性一直是制约当地文旅产业发展的重要因素。秀山通用机场建设，目前选址已初步敲定，以溶溪镇石板村场址作为首选场址，机场规划建设等级为A1级，跑道长度1200m，估算投资3亿元。
▶城口、开州位于渝东北三峡库区城镇群，特别是城口，位于重庆的最东北端，还受限于特殊的地形地貌，交通一直是制约发展的最大瓶颈之一。
▶另外，重庆将在忠县、酉阳建设通用机场，均已获批，并完成选址，主要用于短途运输、航空旅游、农林作业、应急救援、航空培训等。
《指导意见》明确，突出比较优势，强化资源互补，发挥组合效能，推进两地机场集团率先在国际航线、中转集散、空地联运、应急保障等方面开展互利合作。深化机场与基地航空公司的战略合作伙伴关系，支持基地航空公司在成渝主要国际航线市场开展联营合作。秉持共商共建共享的理念，深化局省、局市合作，构建两省市和民航共同组建的成渝世界级机场群建设“2+1”沟通协商机制。
目前，市级有关部门与四川省政府有关部门、民航局保持了良好的沟通协作关系；重庆机场集团与四川省机场集团已签署战略合作协议，就共同推进成渝世界机场群建设明确了总体框架；国航、川航、重庆航等基地航空公司正积极深化研究两地市场运力投放、航线开发等协同发展。
下一步，我市将在政府层面，探索建立由行业管理部门牵头、两地政府多部门参与的联席沟通机制，加强在规划建设、运行管理、政策协调等方面的交流合作，统筹两地航权、时刻等资源配置，推进两地航空发展战略和政策协同。机场管理层面，探索川渝两家机场集团交叉持股，推动在协同管理、运行保障、服务质量等方面形成运营协同。航空市场层面，以区域市场一体化和便利化为导向，鼓励两地机场和航空公司加强市场合作、创新服务方式，提供多样化、差异化的航空产品，提升航空服务质量和竞争力，形成市场协同。
了解到这个消息的小伙伴们
也纷纷表达自己的激动和愉悦
修建机场
对于一个区县的发展有多重要
已经不言而喻
从临空经济的效果看
机场建设有利于促进当地产业结构调整
提升经济“含金量”
为此
上述区县纷纷提出临空经济发展“路径图”
7地临空经济发展“路径图”
������万盛现已拥有一个通用机场——江南机场，航空研发、零部件制造等临空经济发展效果正逐步显现。
下一步，万盛将聚焦电子信息、医药健康等战新产业做文章。
������开州将围绕机场打造航空旅游、航空培训、航空服务等一系列航空产业链，带动上千亿产业规模。
下一步，该区将在电子、医药等高科技产业上持续发力。
������城口、石柱、秀山以及忠县、酉阳则提出，将通过机场建设进一步擦亮生态名片、推动生态资源价值转化，促进绿色产业发展和文旅深度融合。
快将这个好消息转发出去
让更多人知道吧
来源：中国民用航空局、重庆市发展和改革委员会、通航圈、秀山百姓
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爱直致成伤 发表于 2022-3-19 13:50* d; I# @1 N: ? 等我们都老了看能不能见得到
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烟染流年 发表于 2022-3-21 09:56& Z" j2 k% Z8 q/ V3 D" E 估计15年左右有希望不
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发表于 2022-3-19 00:00:00
发表于 2022-3-19 13:50:52