城开高速蓼子特大桥总进度达70%预计8月初实现合龙

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日前，记者从重庆高速集团获悉，城开高速重要控制性工程之一蓼子特大桥总工程进度已达70%，预计8月初进行转体合龙。

记者在蓼子特大桥施工现场看到，不少大型器械屹立在两山之间，运输车辆穿梭其中，工人师傅们正顶着烈日进行拱肋焊接、扣塔、撑架等作业，为后续大桥转体合龙做准备工作。

“蓼子特大桥已完成所有拱肋的拼装，目前正在进行转体施工的准备工作，为了能按时完成施工计划，我们现场组织机械、设备及人员倒排工期，日夜两班进行施工，在保证工程质量和安全的前提下，尽早让大桥实现合龙。”城开高速B1标段工区主任张锁告诉记者。

蓼子特大桥位于城口县蓼子乡，全长330.812米。该特大桥由主桥和两岸引桥组成，主桥为计算跨径252米的中承式钢箱拱桥，全桥共设4个拱座，拱座为钢筋混凝土结构。

据了解，由于大桥地处大巴山峡谷地区，为典型山岭地区桥梁施工，地形陡峭，施工便道修建困难，材料、机械到位困难。同时拱座下方紧邻G347国道，开挖过程风险较大。

“针对复杂的施工条件，城开高速项目部、总监办、业主会同各大学的教授以及多方面的专家设计院一起讨论和论证，经多次研究，最终选择采用‘竖转+平转+竖转’的单拱肋复合转体工艺。”据张锁介绍，此工法在全国尚属首次，为后续拱桥单拱肋多次转体施工奠定了基础。

同时，在蓼子特大桥的建设中，所有的山体开挖，都增加了主动网、被动网，以及国道上方的通道防护棚，车辆在下方通行，即使有碎小的石头掉落，也不会危及人员和车辆的安全，有效解决了施工过程中的安全问题。

据悉，城开高速谭家至赵家段的50公里已实现通车，目前剩余部分(谭家至城口县城段)的各项施工正在加紧推进，部分标段已进入沥青铺设阶段，高速收费站、服务区也正在如火如荼的建设当中，预计今年年底城开高速将实现全线通车。

来源：城口发布

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