西渝高铁朱家山隧道顺利贯通

官方团队

记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，9月8日9时08分，随着最后一次爆破作业顺利完成，西安至重庆高速铁路（以下简称“西渝高铁”）全线控制性工程——朱家山隧道顺利贯通，至此，由中铁一局承建的西渝高铁康渝段站前二标三座隧道全部贯通，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

朱家山隧道地处重庆市城口县，为Ⅰ级风险隧道，隧道全长9958米。隧道坐落于大巴山腹地，先后穿越20余处向斜、背斜及断层破碎带，区域溶洞、节理裂隙交错发育，局部存在岩爆、软岩大变形等高地应力问题，同时叠加高瓦斯、地下暗河等多重地质风险，地质条件极为复杂，堪称“地质博物馆”。

据西渝高铁中铁一局相关负责人介绍，该隧道瓦斯段总长6204米，其中高瓦斯重大风险区段980米，施工中跨越2条地下暗河，已揭示5处溶腔。隧道洞口位于90米垂直高差的悬崖之上，项目采用“z”字形折叠方式，修建“七道拐”施工便道直达洞口，各类安全风险相互交织，隧道掘进难度大、安全管控标准严苛，对施工技术、现场管理和风险防控工作提出极高要求。

针对复杂艰巨的施工工况，中铁一局项目部坚持“方案先行、动态优化”，科学统筹现场施工组织，组织开展劳动竞赛；建立完善超前地质预报与监控量测体系，提升风险预警和应急处置水平。项目大力推行全工序机械化配套施工，加大多功能台车投入使用，优化各道工序衔接，有效提升施工效率。在瓦斯治理方面，严格落实“先探后掘、快速封闭、强化通风、实时监测、严控火源”防控原则，搭建贯通多级管理机构的隧道风险管控云平台，整合瓦斯监测、人员定位、视频监控、通风监测等多维度数据，推动安全管理由传统经验模式向数字化、智能化转变，为隧道安全平稳掘进筑牢安全防线。

据京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓介绍，西渝高铁康渝段正线全长478公里，线路起自安康西站，途经陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市与广安市、重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆西站枢纽。目前，西渝高铁康渝段建设正全速推进，全线已贯通隧道65座，完成桥梁下部结构施工221座，工程整体全面进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装的关键攻坚阶段。

西渝高铁建成通车后，将与已运营的成渝高铁、郑渝高铁及在建的渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大便利沿线群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、加快形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

来源：城口发布