本帖最后由 蓝天和白云 于 2020-9-19 15:39 编辑 ! e2 X2 [' ]# y2 r0 H# h* f" Z
1 ?8 E3 g: n% u/ H I; ~7 i C; d19日，重庆东站铁路综合交通枢纽骨架道路开工仪式举行。据悉，此次重庆东站项目开工范围包括开成路、兴塘路东延伸段、东侧集散道路等3条对外骨架道路。3条骨架道路将于2023年底或早于重庆东站同步建成投用，将发挥保障重庆东站片区基本集散与联络功能的关键支撑作用。/ |, W X7 x# W% e: [5 G7 g
! ^# r* O* a& H重庆东站铁路综合交通枢纽3条骨架道路开工。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄
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据了解，此次重庆东站项目开工的保障对外交通功能的开成路、兴塘路东延伸段、东侧集散道路等3条对外骨架道路一期工程全长约14.3km。3 P+ v/ w4 Q B' o- S
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其中，开成路南起于渝黔复线连接道纵三路立交北侧，北止于开迎路斑竹林立交南侧。线路全长约15.1km，共设置立交节点6个，含主线隧道4座（长约2.8km）。采用城市主干路标准，主线为双向8车道，设计速度60km/h。开成路直接服务于高铁枢纽，是保障重庆东站运营的站前大道；主要服务于龙盛、茶园、樵坪组团等多个组团，是东部槽谷南北向贯穿性骨架道路。
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兴塘路拓宽及东延伸段西起于快速路六纵线兴塘立交东侧，东止于东侧集散通道兴塘东立交西侧。线路全长约6.0km，共设置立交节点3个（不含六纵线兴塘立交、东侧集散通道兴塘东立交），含主线隧道长约0.7km。采用城市主干路标准，主线为双向6车道，设计速度60km/h。兴塘路是重庆东站对外交通中重要的东西向干道，它与北循环道、站区道路直接联系，承担了枢纽北侧交通的集散功能；同时衔接穿山通道，加强了东站片区与茶园、南坪、惠民等区域的联系。# z2 U) }# ^9 _& m
3 c- a- I" b) n; d$ H6 _东侧集散通道南起于渝湘复线高速，北止于茶涪路，全长约5.3km，共设置立交2座（兴塘东立交、龙凤立交），含主线隧道长约0.6km。采用城市主干路标准，设计速度60km/h，主线为双向6车道。东侧集散通道是主城区骨架路网的重要组成部分，作为茶园内部三条纵向贯穿性主干路之一，是承担交通功能兼具服务功能的城市干道，同时它也是绕城进出主城的交通转换通道，连接了渝湘复线高速、绕城高速，转换解决了渝东城镇进出主城的外围交通。- O3 G8 m* Z, D- R
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三条骨架道路示意图重庆东站建设指挥部供图 6 G" R9 d7 N) R# w) T: o
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; I3 [3 i3 p1 [3 {8 Y) B为加快推进重庆东站建设，去年9月成立了重庆东站建设指挥部，指挥部由市住房城乡建委等市级部门抽调精干人员组成。
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“骨架道路所有指路标志均采用中英结合指路信息设计，实现国际人士无差别道路指引。以绿色公共交通为绝对主导，设置公交专用道配套交通设施，多举措保障公共交通优先，兴塘路和开成路分别设置多处LED可变情报板，便于市民实时了解交通信息。”据相关负责人介绍，在智能化方面，沿线交叉口信号控制均采用自适应的设计标准，流量自适应控制，“车多放车、人多放人”，实现信号灯动态配时，最大化路口通行效率。道路照明则采用智慧照明系统，实现路灯感知全覆盖，设置智慧共同杆，构建以共同杆为基础的智慧道路体系。人行设施采用灯光斑马线、立体标线、立体过街等措施，保证人行安全。2 c! t0 z8 z8 E$ E
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开工仪式后，施工方的工人们纷纷拍照纪念。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄 4 q5 G1 w/ v& a' B
3条骨架道路将于2023年底或早于重庆东站同步建成投用，将发挥保障重庆东站片区基本集散与联络功能的关键支撑作用，充分联结广阳岛生态城、中国智谷以及惠民、鹿角等周边区域，极大促进东部槽谷各组团有机联动、综合效益最大化。
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机器轰鸣，开始动工。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄 5 O2 w% G/ t& ?: k: m5 w, a
相关新闻：据了解，重庆东站是我市新建最大的“四网”融合综合交通枢纽，也是全国在建的最大高铁枢纽。重庆东站作为国家“八纵八横”高铁规划的包海、京昆、厦渝、沿江等四条主通道的交汇点，其站城一体化发展已作为全国交通强国建设试点，对我市提速构建“米”字型高铁网和国家综合性铁路枢纽，加快建设西部陆海新通道和交通强国示范区具有重大战略意义。
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3 b/ Q8 `2 ~. \, h; j整个东站片区占地3.47平方公里，建设内容包括铁路站房及综合交通枢纽、对外骨架道路、轨道交通及其他市政配套基础设施等。) `/ a! w# j6 i# x
6 A3 d5 v, d( [# j来源：华龙网, ]4 c$ T$ }8 q- U) Z, y) E* o; S
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发表于 2020-9-19 15:37:32
