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换档只需一秒，如果你超过一秒，就练习1到5档五十次，这样的好处就是你再也不用看变速档了。如果长时间低速行驶，车速低但转速很高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量。建议车辆起步以后，只要不是低温冷车就尽快将档位升高到合适档位。离合器踩不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底开脱，使传动又离又合，造成离合器压盘过早磨损，新手很容易出现这种情，切记。右手换档，左手会不自主用力向下拉方向盘，使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是危险的，经常练习，这种情况就会少很多了。如果档推不到位，对车对安全都是很大的伤害，换档时一次拉不到，你就会硬推硬拉，容易打坏齿轮。不但零件损坏，还会导致车速控制不好，容易造成追尾等现象。这是新手可能才会有的习惯，以为这没什么大事，其实挂空挡后变速挡来回摇晃，会造成机件磨损，严重者会导致乱档，当然这种情况很少会出现，但还是要时时注意。应该逐级加档，不可以越级加档，越级加档容易造成汽车动力不连续，出现“憋死”现象。汽车没停稳之时，齿轮仍然在转动，如果车没停稳之时就换倒档，就会出现打坏齿轮的现象。一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，长时间处于半离合状态，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二档起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一档起步对任何车型来说都是有益无害的。当然，在一些特殊的路面，像冰雪、泥沙等湿滑路面，是可以用二档起步，因为用了二档扭矩不会过大而导致打滑使车轮越陷越深。在下长而陡的坡道时，千万不要空档滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空档时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。
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发表于 2021-3-17 00:00:00
发表于 2021-3-17 19:25:08
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