城开高速快报：年度投资计划33亿元 1-11月已完成94.06%

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日前，记者从重庆高速集团了解到，开城项目2019年年度投资计划33亿元，1-11月已经完成投资31.04亿元，占年度计划的94.06%，年度建设目标指日可待。开城高速建设一年来，高速路集团与建设属地政府通力配合，为施工方营造好良好的施工环境，施工方克服地质情况特别复杂，安全风险较大等重重压力，开足马力建设各标段的控制性工程，目前，城口县城以南8个标段、共计110公里全面开工建设。从隧道掘进进度来看，今年7月份，财神梁隧道左线顺利贯通，成为开城高速全线首条贯通的隧道；旗杆山隧道累计掘进5995米，完成总体形象进度的39.2%；城开特长隧道，截至目前左线累计完成5500多米，右线累计完成5100多米，累计突破1万多米，占城开特长隧道的总共工程量的一半。桥梁建设方面，B3合同段，南长沟大桥2号主墩浇筑到设计高程，成功封顶；C1合同段，观音坪大桥完成桥梁架设，路面硬化、路面防撞墙等工程结束，开城高速最长桥梁——温泉特大桥架设T梁1960米；C2合同段，开城高速最大预制梁场——白鹤预制梁场完成建设，并成功产出预制梁、启动T梁架设，澎溪河大桥主墩施工顺利超过三峡蓄水175米水位。与此同时，赵家枢纽互通完成总体工程形象进度的83%，施工方正在加紧永久性路面恢复施工，有望在2020年春运期间，恢复到双道双通。

回望建设一年来，开城高速建设亮点突出，为避免弃渣弃土影响雪宝山国家级自然保护区，施工方利用符合质量要求的洞渣加工成建筑原材料，变废为宝，不仅弥补了高标号混凝土机制砂的供应缺口，消耗掉250万方渣土堆积，还减少弃土场142.6亩。多座隧道采用TSP隧道地震探测仪、超深地质预报钻孔、地质雷达等多种综合地质预报，探明前方围岩地质情况，精准预报前方的溶洞、断层破碎带、涌水突泥等不良地质70余次，消除了极大的安全隐患。记者：肖军

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