重庆高速集团董事长滕英明：力争年底启动成渝高速改造工程

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政府工作报告中指出，要构建高速公路网，落实“三环十八射”高速公路网规划，增加省际出口通道。未来重庆高速公路将如何发展？今年有哪些计划？1月12日，市政协委员、重庆高速集团董事长滕英明接受上游新闻·重庆晨报记者采访时表示，今年将参与渝湘扩能等项目建设，力争启动成渝高速就地改造工程，助推成渝双城经济圈发展。
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今年将参与渝湘扩能等项目建设
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“高速公路最大的优势就是路网四通八达，目前重庆高速路网正在不断完善，2022年城开高速建成通车后，重庆将实现县县通高速的目标。”滕英明说，今年的政府工作报告中，也对高速公路提出了明确的要求，要落实“三环十八射”高速公路网规划，构建高速公路网。
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根据规划，2020年，重庆将计划新开工铜梁至安岳（重庆段）、渝武扩能（北碚至合川段）、武隆至道真（重庆段）、江津至泸州北线、合川双槐至钱塘等5个项目。重庆高速集团将参与渝湘扩能、渝武扩能等复线项目建设。预计到2020年，重庆市高速公路总里程将达到3500公里左右，到2035年总里程将达到6200公里，处于西部领先地位。
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( X& C$ W, ^1 g3 e) G; u到2035年 重庆高速公路服务区将增至80对
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随着经济社会的发展，现在高速公路建设重点向欠发达的复杂山区快速转移。“就在建的城开高速来说，城开高速桥隧比高达77.6%，是重庆在建难度最大的高速公路。”滕英明说，一直以来，重庆高速集团大力实施创新驱动发展战略，并取得了可喜的成绩。
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1月10日，2019年度国家科学技术奖在京揭晓，由重庆高速集团参与申报的《复杂艰险山区高速公路大规模隧道群建设及营运安全关键技术》荣获国家科学技术进步奖一等奖。这些研发技术将对城开、奉建、渝湘扩能以及巫云开等项目的建设和营运提供有力的技术支撑。
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除了技术攻关。接下来，重庆高速集团还将拓展高速公路服务区的功能，计划到2035年，重庆高速公路服务区由目前的66对增至80对。同时实施“高速公路+”，做好服务区“大文章”，推动“高速公路+旅游”、“高速公路+农业”、“高速公路+康养”、“高速公路+文化”等产业的发展。

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9 c9 F& u: o6 R) U今年的重庆两会，“成渝地区双城经济圈”无疑是一大热词。如何唱好成渝“双城记”？在滕英明看来，他们首先要做的就是加快道路基础建设，提升现有3条省级通道的品质，促进成渝两地互联互通。

作为我国最早通车的高速公路之一，1994年建成通车的成渝高速至今已“服役”25年。近年来，随着川渝间的来往越来越密切，这条路的“负担”越来越重，已无法满足现有车辆容量和通行。

6 ^, R# ^' z" n4 q: B7 D“我们力争今年底启动成渝高速公路的改造工程。”滕英明告诉告诉上游新闻·重庆晨报记者，届时成渝高速公路将由现在的双向4车道变成双向6通道，路面更宽，市民出行更畅通。
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上游新闻·重庆晨报记者 黎静 实习生 柳砚秋 摄影 李化