渝东北川东北交通互联按下“启动键”构建三地1小时交通圈

无名先生

华龙网-新重庆客户端3月31日6时讯（特约通讯员 范晴 通讯员 应艳丽）翻开地图，你会看到渝东北、川东北之间铁峰山、南山、观面山、明月山、华蓥山等山脉形成东北——西南走向雁列式岭谷、地槽式褶皱，地理环境复杂。

! j( `% A: Y3 N: z2 X6 R. n然而关山阻隔，挡不住渝东北和川东北合作密切的交流。尤其是万州与达州、开州间地域相邻，山水相连，自古以来人文相亲，习俗相同。如今，面对成渝地区双城经济圈建设重大机遇，三地充分认识到新时期的来临——作为川渝陕鄂结合部的交通枢纽和物资集散地，三地也必然是成渝地区双城经济圈重要组成部分。综合交通互联互通，一体化发展就在眼前！

( w( R5 k9 J+ Q' c推动渝东北、川东北地区一体化发展，交通是基础，是关键，是先锋。当山川阻隔变成大道通衢，经济发展将插上腾飞的翅膀。
9 p4 w, u% f# r
$ |1 S" W1 w( n3 ?7 Y" V新田长江大桥 通讯员 应艳丽 摄
& I4 P! H; k" B$ L% h# C( o% w协同发展 融入国际国内大通道
- o) u, K: W* C2 a5 v1 c  O  i
3月23日下午，万州百安宾馆，一场特殊的调研座谈会正在举行。万州、达州、开州三地交通部门首次齐聚一堂，就三地交通规划建设发展进行调研座谈。

一个个实施方案、一幅幅示意图、一张张PPT，三地初步谋划的宏伟蓝图徐徐展开，为我们描绘出令人心潮起伏的交通未来图景。
0 m5 j$ e8 ?: S
0 ?, h  B. R* P% J$ L& H1 n. D万州、达州、开州，将充分发挥承东启西、沟通南北的地理优势，统筹发展，联通西三角、京津冀、长三角、粤港澳等核心城市群及东西南北向出境国际综合运输大通道。形成以万州、达州、开州三个支点向外辐射的多通道对外综合交通运输格局。
' P5 X9 R+ E$ q
东出方向，将发挥现有长江黄金水道、G42沪蓉高速（万州-宜昌段）、G5012恩广高速（万州-恩施-宜昌段），G318国道等客货运通道东向联通作用。加快建成郑万高铁，联通襄阳、宜昌，连接郑州、北京、武汉、上海。沿江高速公路（万巫南线）加快开展前期论证工作。

北上方向，发挥现有G69银百高速公路（万州-开州段）、G211国道（万州-开州-城口-安康）北上联通作用。加快G69银百高速公路（开州-城口-安康段）建设，协同推进渝西高铁东西双线方案落地建设。
5 P  }! p1 G% e: {* U
西进方向，发挥现有渝万铁路城际客运专线、G42沪蓉高速（万州-重庆主城段）、G318国道等客货运通道作用，加快推进新渝万高铁前期工作，努力争取更加快捷地通达重庆主城都市圈和陆海新通道。

/ H4 e* v  l' l: y3 `  V9 ]) \笔者了解到，目前郑万高铁建设正加速推进，今年将基本完成土建工程；成南达万高铁已启动初设测量，计划今年开工建设；渝万高铁、渝西高铁国铁集团已分别组织项目可研鉴修审查和预可研审查，正在修改完善设计方案。新田港铁路集疏运中心工程正在进行中，计划2023年建成。
' I! }1 d; X) r* [8 C
1 ?& o1 A7 c6 N' x万州、达州、开州三地交通部门已经达成共识，开展一体化综合交通规划，合力争取支持，协同加快推进相关项目落地建设，全面协同发展。

; G8 O; Q' h$ z3 u' C4 q  L通江达海 发挥铁公水联运优势

3月春光明媚，新田港铁路集疏运中心项目复工以来不断加快速度。小岭隧道进口已经开展场平和临建设施建设，现场机械往来，热火朝天。
  K6 T1 U( O. J) }. k
; q4 X/ Y2 A# G; O3 m* _新田港铁路集疏运中心总投资21亿元，计划2023年建成。它将实现铁公水无缝衔接，充分发挥铁水运输运量大、占地少、能耗低、污染小的比较优势，成为渝东北、川东北、鄂西、陕西地区物资经长江外运最便捷的铁公水空联运枢纽港口。

1 C  h5 k5 m& R; q( R( h江海直达，乘风踏浪，从万州启程。
- d. }: ^/ F& d, }8 t
未来，万州长江黄金水道和万州港铁公水多式联运优势将得到充分发挥，打造成引领西部、面向全球的物流开放合作新平台。
& w6 q$ N  Y* i" s+ t
笔者从万州区交通局了解到，立足建成“畅游三峡、万州出发”水上集散服务中心，正加快推进关联项目建设。已经启动新田港二、三期工程和桐子园作业区技改建设，配套完善港口集疏运体系，要建立权责分明、运输高效的三峡综合物流枢纽。目前，正在探索整合联动万州火车站、新田港、红溪沟作业区、江南集装箱作业区、桐子园作业区、高峰现代交通物流园及达州铁路、公路物流运输资源，并争取万州设立水运、铁路一体化综合口岸，打造对外开放合作新平台。

' O' _3 a! M+ I. b; F6 c- c“同城”通勤 构建三地1小时交通圈

! a2 K$ [0 a5 G$ x6 Z/ _" E3 |% m1小时通勤，三地宛如“同城”，这一梦想将成为现实。

按照规划，通过畅通万、达、开高速公路网络，织密区域普通公路网络，最终建成三地“同城化”通勤网，实现1小时通勤，从而带动三地城市建设发展。
2 i3 ?/ ~/ I2 A* ^+ `
高速公路网络方面，在现有达州-大竹-梁平-万州-开州-开江-达州大环线高速公路路网基础上，将加快推进万达直线高速公路（开江-开州岳溪-万州李河-柱山-鹿山接万州高速公路外环）、开梁高速公路（开州长沙-岳溪-弹子-余家-梁平）前期工作。

3 v$ y2 r0 ^- ]. Z) `" W普通公路网方面，三地将协同加快推进万开浦里快速路、国道G243（开州—万州—梁平段）、余家至开江接壤公路升级改造项目。加快推进万达开三地接壤的国道G243（梁平-万州-开州段）、国道G211（万州-开州段）、川渝省道（万州-开江、达州-开江-万州）等国省干线公路升级改造，从而带动和活跃沿线小城镇经贸往来，加快城镇一体化进程。
1 A, Z0 N5 H9 l) g# N/ d+ Z% _
2 G% A$ G/ f7 ?( [步履坚定 多项合作即将启动

. w  k& y" a; t0 u: Y推动万州、达州、开州高质量发展，共同推动成渝地区双城经济圈建设，时不我待。
% ?" D. T/ z* n* B* |
笔者了解到，万州区交通局、达州市交通运输局、开州区交通局已经就一体综合交通规划、协同推进已有项目建设、建立合作协同机制、开通平湖快巴等方面形成初步成果，三地交通一体化将迈出坚实步伐。

( B2 V4 t" X8 K$ a( r8 j7 E/ E首先是规划一体化。三地将共同委托第三方规划研究单位共同编制万州、达州、开州三地对外对内综合交通运输规划。打破铁、公、水、空等各种交通方式之间的界限，注重城市定位、城市群规划、产业布局规划等相互衔接，实现一体化综合交通规划，全面融入地区协同发展。
0 z* o7 x' G1 E( _- S  d3 l
紧接着是协同推进项目建设。三地将协同加快推进成达万、渝西、渝万高铁和万达直线高速项目落地建设，共同推进达万铁路扩能等一批互联互通重点项目，实现区域交通基础设施一体化进程率先突破。

4 J8 @* u, n; U+ o( m然后是三地建立交通合作协同机制。三地将打破地区界限，采取定期和不定期相结合的方式召开交通基础设施建设联席会议。确保三地交通基础设施规划建设在涉及行政地域、项目计划、建设时序、交通管理方面有效兼容。
3 \0 ~) J" B; |3 Z% [
对三地群众来说，开通“平湖快巴”让交通出行更加舒适便捷。万州—开州—达州“平湖快巴”，9座小客车发车频密，将迅速构建起高效的城市通勤网。

: j- S" m9 O2 l交通路网的互联互通，客货运输的便捷高效，不仅仅带来人流、物流的加速，更将助力工业生产、农产品销售、旅游业、服务业、信息流等一系列的加速升级。三地经济建设、社会发展也将从此加速！

来源：华龙网
5 \9 x& ^+ g; M5 l. q) m2 L- I