|
|
6月26日,来自中交一公局第五工程有限公司城开高速C1标的消息称,城口到开州高速公路黄家梁隧道顺利贯通,为后续的路面施工提供了重要通道。
/ _/ o0 d5 X0 l I3 }& a4 u0 t
- q w: ?: M0 t2 X. u, i
黄家梁隧道设计为分离式隧道,左线长1588米,右线长1583米,其中V级和IV级围岩占比超过90%。特别是隧道水文地质条件极其复杂,伴有三大断层带且常年积水,施工过程中多次遇到溶洞、溶腔、夹层、裂隙、渗水等情况,施工难度极大。
5 h9 d [" X4 e* ~8 z9 k, a
' T8 m) K, ?% o- g+ J K- |+ S5 u6 K; D+ T. V$ |, m( F0 ^
由于隧道出口端地处浅埋段,项目部编制了详实的隧道出洞专项施工方案,确保了黄家梁隧道顺利贯通。
- K% t2 u* ^$ X _6 \3 C
. f2 I0 A& i0 E, a+ d- r, z, h3 _; ~3 E$ i# R
重庆城开C1标路线全长27.487公里,由中交一公局第五工程有限公司承建,主要包括温泉特大桥、东河大桥等19座桥梁及2座隧道。2 ^/ e7 J7 N/ D$ S& m4 Q2 b, y
5 j& @+ @5 k6 ]( O) e
6 B" R0 ]1 p' Y. o3 }, I
在守住施工安全生产红线的基础上, 为把失去的时间抢回来,今年项目全面复工复产以来,项目部迅速行动,多措并举克服疫情影响,精心部署、倒排工期,迅速掀起大干热潮。特别是通过智能化施工,大大提高了工作效率。1 G# H4 B9 ~, ^* s
0 b: e& u; W" B. l. W! x
, }, T( ^8 y' |# S4 [项目部建立智能监控平台系统,对隧道安全、质量、进度等方面进行全方位、全过程监控。施工过程中,通过采用超前地质预报等高科技手段,可以准确预测隧道施工前方的地质情况,有效保证了隧道各项施工进程安全平稳推进。
& B" i) `) \( U6 [4 k7 n; R! c/ p7 ]8 p
C W& o) d% J: z; O- w
重庆城口(陕渝界)至开州高速公路是国家级重点扶贫项目,城开高速地处大巴山区,全线采用四车道高速公路标准建设,设计时速80公里。城开高速全线通车后,从城口城区到开州城区的车程,将由现在的4个小时缩短到1个小时,重庆也将实现“县县通高速”的目标。
6 d+ A. U9 A. G) Z" N" X! S# \1 h
$ t5 G$ B' d: ?8 O; r: {" p5 X: B& g
+ T; \6 R+ _& C$ e* ?, m2 W# z
$ H6 [- h7 x$ P- E1 \! C$ q" D5 [5 b( t* n% \ U) Z' C
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
x
|